AĞBABA, KARAYOLLARI İŞÇİLERİNİN SORUNLARINI GÜNDEME GETİRDİ
CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Malatya Milletvekili Veli Ağbaba, Karayolları işçilerinin
kadro sorununu gündeme getirdi. Ağbaba, Karayolları Genel Müdürlüğüne açtıkları davayı
kazanan ve yıllardır hak ettikleri kadroya geçirilmeyen işçilerle birlikte, özel statülü personel
sıfatıyla çalıştırılmak istenen diğer işçilerin sorunlarına kulak verilmemesini eleştirdi.
“PROTOKOL NEDEN GİZLİ TUTULUYOR?”
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Genel Başkan Yardımcısı ve Malatya Milletvekili Veli
Ağbaba Karayolları işçilerinin yıllardır bitip tükenmeyen kadro sorununu gündeme getirdi.
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan tarafından cevaplanması istemiyle
bir soru önergesi verdi. Ağbaba, “Karayolları genel müdürlüğüne muvazaa ve alacak davası
açarak kazanan 6500 taşeron işçinin kadroya alınması sürecinde Karayolları genel müdürlüğü
ile Yol- İş sendikası arasında imzalanan protokolün gizli tutulma sebebi nedir ?” diye sordu.
“KADRO İÇİN SÜREKLİ OYALANIYORLAR”
Ağbaba önergesinde “AKP İktidarı döneminde, çalışan tüm kesimlerin olduğu gibi
Karayollarında çalışan işçilerin sorunları da her geçen gün artmaktadır. İşçiler gelecek kaygısı
ile çalışırken, kadro konusunda sürekli oyalanmaları da tepkiyle karşılanmaktadır. Karayolları
Genel Müdürlüğüne açtıkları davayı kazanan ve yıllardır hak ettikleri kadroya geçirilmeyen
işçilerle birlikte, özel statülü personel statüsünde çalıştırılmak istenen diğer işçilerin
sorunlarına kulak verilmemesi sıkıntıları beraberinde getirmektedir.”ifadelerine yer verdi.
“İŞTE BAKANA SORULAR”
CHP Genel Başkan Yardımcısı Ağbaba’nın Bakan Arslan’a yönelttiği sorular şu şekilde;
“Karayolları genel müdürlüğüne muvazaa ve alacak davası açarak kazanan 6500 taşeron
işçinin kadroya alınması sürecinde Karayolları genel müdürlüğü ile Yol- İş sendikası arasında
imzalanan protokolün gizli tutulma sebebi nedir ? Bahse konu protokolün maddeleri nelerdir
? Muvazaa davası devam eden taşeron işçilerin kadroya alınmasında uygulanan kriterler
nelerdir? İşçilerin yaşı sebep gösterilerek kadroya alınmadıkları iddiaları doğru mudur ?
İşçiler 1 yıl önce işe başlatılmalarına rağmen isim listelerinin Karayolları Genel
Müdürlüğünce ilan edilmemesinin sebebi nedir ? Karayolları genel müdürlüğü işyerlerinde
kaç çeşit işçi ücret skalası vardır ? Eşit işe eşit ücret politikası uygulandığı belirtilmesine
rağmen, karayolları işçileri arasında ücret konusunda ayrım yapılmasının sebebi nedir?
Karayolları genel müdürlüğü işyerlerinde yandaş sendika dışındaki diğer sendikalara üye olan
işçilere ayrımcılık, sürgün, mesai yaptırmama,yıldırma gibi politika uyguladığı iddiaları doğru
mudur? Bakanlığınıza bağlı işyerlerinde bir sendikaya üye olunması yönünde işçilerin
yönlendirilmesi iddiaları doğru mudur? Bakanlığınıza bu konuyla ilgili şikayetler ulaşmış ise
sendika konusunda taraf olan idareciler hakkında bugüne kadar nasıl bir işlem yapılmıştır?
Karayollarının asıl işlerini yapan ve taşeron firmalarda çalışan işçilerin kadroya alınması
düşünülmekte midir? Bu işçilerin özel statülü personel olarak çalıştırılmak istenmesi önceden
beri devam eden tartışmaların devamına sebep olmayacak mıdır? Yapılması planlanan bu
işlem yıllardır kadro hayalleri kuran işçilerin umutlarıyla oynamak değil midir?”
